Leichte Verbundplatten für Elektrofahrzeuge

Jedes eingesparte Kilogramm verlängert bei einem Batterieelektrofahrzeug (BEV) die Reichweite — und senkt den Energieverbrauch. Aircell Luftkammerplatten aus Polypropylen (PP) werden im patentierten 3D-Tiefziehverfahren von VACU-form WISCHEMANN hergestellt und können gegenüber massiven Flachplatten bis zu 70 % Gewicht einsparen. Für OEM-Einkäufer und Zulieferer, die leichte Verbundplatten für den Fahrzeugbau suchen, bieten Aircell-Platten verifizierbare Materialeigenschaften, 10 Stärke-Grammatur-Kombinationen (5–16 mm) und optionale Sonderbeschichtungen aus einer Hand.

Der Zusammenhang zwischen Fahrzeugmasse und Energieverbrauch ist bei BEV direkter als beim Verbrennungsmotor: Weniger Gewicht bedeutet weniger Akkukapazität für dieselbe Reichweite — oder mehr Reichweite bei gleicher Kapazität. Für Einkäufer im Bereich Fahrzeugkomponenten heißt das: Materialentscheidungen haben direkte Auswirkungen auf die Reichweiten-Spezifikation des Fahrzeugs.

Gleichzeitig wachsen regulatorische Anforderungen an Recyclingfähigkeit und Materialtransparenz — Stichwort EU-Batteriepass und End-of-Life-Fahrzeugrichtlinie (ELV). Monolithische Werkstoffe wie GFK geraten dabei unter Druck. Thermoplastische Leichtbauplatten aus PP — wie die Aircell-Varianten — lassen sich sortenrein trennen und vollständig im Kunststoffrecyclingkreislauf einsetzen.

Weiterführend: Hintergründe zur Gewichtsreduktion und CO₂-Bilanz im Leichtbau.

Das patentierte 3D-Tiefziehverfahren erzeugt eine geschlossene Luftkammerstruktur, die flächige Stabilität mit minimalem Materialeinsatz verbindet. Im Vergleich zu extrudierten Hohlkammerplatten (Stegplatten) haben Aircell-Platten eine durchgehend plane Oberfläche auf beiden Seiten — ein entscheidender Vorteil für Klebeprozesse, Beschichtungen und Montagepräzision im Fahrzeugbau.

Die folgende Tabelle zeigt die im Live-Konfigurator verfügbaren Stärke-Grammatur-Kombinationen sowie typische Einsatzbereiche im Elektrofahrzeug:

Darüber hinaus sind Sonderbeschichtungen wie TPE (Anti-Rutsch), ESD (leitfähig) und Vlies-Kaschierung lieferbar — relevant für Bauteile im Fahrzeuginnenraum, Ladekantenschutz und Hochvolt-Umgebungen. Für individuelle Anforderungen steht der Platten-Konfigurator zur Verfügung.

Aircell-Platten können im Elektrofahrzeug an verschiedenen Positionen eingesetzt werden, an denen das Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Oberflächenqualität entscheidend ist:

• • •Kofferraumboden und Ladeboden: Stärken von 10–16 mm mit Flächengewichten von 3.000–6.000 g/m² bieten die nötige Druckfestigkeit für wechselnde Ladegewichte bei gleichzeitig minimaler Eigenmasse.
  • •Türverkleidungen und Seitenverkleidungen: 5 mm starke Aircell-Platten können als formgebende Trägerschicht für Schaumstoff- oder Textilverkleidungen eingesetzt werden. Die glatte Oberfläche ermöglicht direkte Klebeprozesse ohne Vorbehandlung.
  • •Laderaumtrennwände und Zwischenböden: Im Nutzfahrzeug- und Kleintransporter-Segment können 9–15 mm starke Aircell-Platten als leichte Alternative zu Sperrholz-Trennwänden dienen. Details dazu finden sich auch im Bereich Aircell Platten im Transportwesen.

Für den Einsatz in Elektrofahrzeugen sind neben dem Gewicht weitere Materialeigenschaften relevant. Aircell-Platten werden aus PP Thermoplasten gefertigt:

PP (Polypropylen): Leichtestes verfügbares Material im Aircell-Programm, lebensmittelecht, feuchtigkeitsbeständig, vollständig rezyklierbar. Optimal für Innenanwendungen ohne erhöhte mechanische Lastanforderungen.

Die Platten lassen sich mit RAL-Farben herstellen und auf Wunsch mit TPE- oder ESD-Beschichtung versehen. Weitere Details zu Stärke und Grammatur — enthält der Platten-Konfigurator. Hintergrundinformationen zur 3D-Wabenstruktur-Technologie bietet die Seite Aircell Platten 3D-Wabenstruktur.

Für OEM-Einkäufer, die unter CSRD-Berichtspflicht oder internen ESG-Zielen arbeiten, sind folgende Produkteigenschaften der Aircell-Platten relevant:

• •Monomaterialstruktur: Aircell-Platten bestehen aus einem einzigen Thermoplast (PP) ohne Kleberverbunde oder Fremdeinlagen. Das ermöglicht eine sortenreine Erfassung am End of Life gemäß den Anforderungen der ELV-Richtlinie.
• •100 % recycelbar: Die patentierte Tiefziehstruktur verändert die chemische Zusammensetzung des Ausgangsmaterials nicht — die Platten können vollständig als PP-Rezyklat in neue Produkte eingeführt werden.
• •Ressourcenschonende Herstellung: Das 3D-Tiefziehverfahren benötigt im Vergleich zu massiven Vollplatten deutlich weniger Rohmaterial bei gleicher Fläche und ähnlicher Steifigkeit. Die Produktion erfolgt am Standort Salzbergen (D) im Werk von VACU-form WISCHEMANN GmbH & Co. KG.

Einen erweiterten Blick auf die CO₂-Relevanz von Leichtbaumaßnahmen bietet der Artikel Nachhaltigkeit durch CO₂-Reduktion im Leichtbau.

VACU-form WISCHEMANN liefert Aircell-Platten als konfigurierbares Halbzeug — keine Standardware aus dem Lager, sondern maßgefertigte Zuschnitte nach Kundenspezifikation. Das ist relevant für Entwicklungsabteilungen, die Prototypen- und Serienmaterial aus einer Quelle beziehen möchten.

Für die Zusammenarbeit mit E-Mobility-Herstellern sind folgende Punkte typisch:

• •Erstmusterprüfung: VACU-form WISCHEMANN stellt auf Anfrage Musterplatten in der gewünschten Stärke-Grammatur-Kombination zur Verfügung, inklusive Materialzertifikaten für die Qualitätssicherung.
• •Serienfähige Losgrößen: Aircell-Platten können sowohl in Kleinserie (z. B. Fahrzeuganläufe) als auch in Großserie gefertigt werden. Die spezifische Mindestabnahmemenge richtet sich nach Material und Format — Anfragen über den Konfigurator oder direkt per Telefon.
• •Technische Beratung: Das Anwendungsteam unterstützt bei der Materialauswahl, FE-gerechten Konstruktion und Bauteilqualifizierung. Kontaktaufnahme über das Kontaktformular.